成都市今天最新消息,成都最近超火的TOD,到底是啥?

TOD(Transit-Oriented-Development)是指“以公共交通为导向的发展模式”。其中的公共交通主要是指火车站成都市今天最新消息、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线,然后以公交站点为中心、以400~800米(5~10分钟步行路程)为半径建立中心广场或城市中心,其特点在于集工作、商业、文化、教育、居住等为一身的“混合用途”,使居民和雇员在不排斥小汽车的同时能方便地选用公交、自行车、步行等多种出行方式。TOD的主要方式是通过土地使用和交通政策来协调解决城市发展过程中产生的交通拥堵和用地不足的矛盾。TOD是国际上具有代表性的城市社区开发模式,目前被广泛利用在城市开发中,尤其是在城市尚未成片开发的地区,通过先期对规划发展区的用地以较低的价格征用,导入公共交通,形成开发地价的时间差,然后,出售基础设施完善的”熟地”,政府从土地升值的回报中回收公共交通的先期投入。

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实施TOD综合开发对于优化城市空间结构、重塑产业经济地理、推动场景营城、有效治理大城市病、实现轨道交通可持续发展具有重要作用。因此作为国家中心城市和新一线城市的成都实施TOD综合开发理所应当。具体来说,通过TOD综合开发可以高效集聚人流、商流,促进城市新区发展、带动旧城有机更新有效支撑城市空间结构优化;通过TOD综合开发可以发挥轨道交通的联结优势,促进沿线人口、岗位高度集聚,经济要素在轨道站点周边高效配置,促进现代化开放型产业体系形成;通过TOD综合开发可以提升城市活力,为营造多样场景提供重要的空间载体,提升宜居生活吸引力,增强消费活力;通过TOD综合开发构建以轨道交通为核心的绿色交通体系,促进多制式交通方式融合缓解交通拥堵,减少能耗及尾气排放,降低环境污染;通过TOD综合开发可以有效环节轨道交通建设运营维护巨大资金压力,保障轨道交通的可持续发展。

成都目前主要是学习借鉴的东京、新加坡、纽约等城市在TOD综合开发方面的先进经验及先进做法。2021年3月20日,成都举办了成都首届TOD发展论坛,论坛发布了关于TOD开发的城市级战略规划——《成都市轨道交通TOD综合开发战略规划》,这也是成都在“十四五”开局之年发布的首个关于TOD顶层设计的规划,按照“站城一体、产业优先、功能符合、综合运营”的理念将成都建成全球TOD典范城市。《规划》将成都市轨道站点分为“城市级、区域级、组团级、社区级”,以及“商圈核心类、交通枢纽类、综合中心类、产业社区类、生活服务类”的四级五类分级分类体系,足见成都对TOD综合开发的重视。

目前成都首个TOD综合开发项目——陆肖站TOD项目已于2020年8月份初步呈现了,项目运用了“137”理念,以站点100米核心区的极高密开发打造具有显示度的城市地标,300米次核心区的高密开发塑造灵动多样的城市场景,700米非核心区的低密开发营造从“城市到自然”的诗意栖居,绿地率达30%以上。陆肖站TOD项目西侧,规划设置了活力办公区和高端商务办公区,这里也将呈现210米的地标建筑。南侧则是复合配套功能区,将集中配置学校、社区、养老设施等。在项目东侧,是备受关注的成都高新体育中心,除了承接大型赛事,还包含了全民健身中心、服务中心,能让市民在陆肖站TOD享受到全套的体育设施服务。

希望以上信息能对题主有所帮助。

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