班组鉴定(标准提格安全“驭龙”)

6年来,广州铁路 (集团)公司株洲机务段株洲运用车间京广车队第七指导组未发生一起事故,消灭了责任机破故障,获得中国铁路总公司2015年度安全生产标准化示范班组的称号。

这样的优异成绩缘何而来?“我们这个班组的要求比其他班组严一些。我们规定机车乘务员要以参加技术比武的标准开好每一趟车。”该班组组长、指导司机袁龙炎说,他们平时的工作就是以参加技术比武的标准开好每一趟车,通过高标准要求,既实现人才的快速成长,又确保了安全生产稳定。

打开第七指导组的业务学习台账,一串串技术带头人的名字让人感慨。袁龙炎,现任班组组长,2013年获广铁集团货车司机操纵技术比武全能第一名。他的前任尹建芳,2012年获株洲机务段技术比武第一名。尹建芳的前任王威,曾获株洲机务段技术比武第一名。而王威的前任邱平礼、邱平礼的前任刘柏生等人,也都在段技术比武中获得第一名。向先进学习、严格按高标准作业,成为第七指导组职工的自觉行动。他们不简化作业、不漏掉每一个作业程序,确保每一趟车安全运行。

“现在,这个班组可以说是我们单位人才的摇篮。”车间党总支书记赵黎明告诉记者,为了促进大学毕业生早日成才,车间要求他们都要先到第七指导组,经过学习锻炼后再调到其他车队。

6年来,先后有80多名新职司机和学习司机从这个班组调到其他车队工作,还有6名表现优秀的大学毕业生分别走上了班组管理岗位。

如何让青工迅速熟悉业务?第七指导组有自己的一套办法。 “主要靠两个硬办法。”袁龙炎介绍说,“一是严把单独作业关,青工技术不过关,严禁单独作业;二是结合线路实际,编写驾驶要诀,并要求每一名单独作业司机熟练掌握,从源头上保证安全。”

去年3月底,班组青工小陈通过资格考试后,又经过近3个月的操纵学习,原以为可以单独作业了。可在班组鉴定作业中,小陈因不熟练制动机使用、关门车处理、路票使用等机车司机应知应会业务,又被要求继续跟随师傅学习。“刚开始我还觉得太严了,经过再次学习,我充分认识到,铁路安全无小事,不合格绝不能单独作业。”小陈说。

第七指导组党员业务骨干带头钻研,根据担当区段的线路、操纵要点等,编辑了 《机车司机单独作业鉴定卡》 《学习司机单独作业鉴定卡》 《株衡间列车操纵提示卡》等资料,确保每一名单独作业司机、学习司机全面掌握机车操纵要领,个个过关。

与此同时,第七指导组还通过业务帮教、现场演练、观摩交流等互动性强的方式以及 “黎伟明式星级标准化职工”评选等活动,不断提高职工的业务技能,培养出一个个 “驭龙”高手,保安全能力持续提升。

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