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涡轮增压和自然吸气哪个好,该如何选择

美国霍尼韦尔国际公司预测:2021年全球新车涡轮增压占比达到48%,快接近一半了。

无论自然吸气的车多受欢迎,但将来涡轮车的占比肯定会越来越多。

主流品牌中除了丰田、日产还在依然坚持主力车型上用自然吸气发动机,其他牌子都投向涡轮的怀抱了。

涡轮增压和自然吸气哪个好,该如何选择

这个就有点像书,现在买纸质书的人越来越少了,都流行看电子书,或者是微信,其他的网站看看了。

很难买到心仪的自吸车

很多喜欢自然吸气的人,最后选了涡轮增压。原因很简单:选择的余地太小了,很难买到心仪的自吸车。

这就好比现在手机都流行大屏,对不对?去掉实体按键这种。

如果你想买一个有实体按键的手机,还想屏幕小一点,只能买旧款的,新款很少有你喜欢的了。

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自吸车在新车中的占比也越来越少,而且价格越来越贵了,这就让人头疼。

乘联会发布的《2019年10月汽车销量排行榜》上面,10到15万最热销的3款车:朗逸、轩逸、卡罗拉。

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轩逸是纯粹的自然吸气车型。

朗逸虽然有自吸,但是主要是起个拉低售价的作用,性价比也不会太高,还是主打涡轮。

卡罗拉干脆就没自吸了,只有涡轮和混动了。

15到20万区间,除了丰田和马自达还在坚持自吸,日产的天籁提供了2.0L自吸和2.0T的供我们来选。

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像德系啊、美系啊、本田啊,就没有什么自然吸气的车可以选了,要么涡轮增压,要么就是混合动力。

当价格上到35万左右的时候,除了极少数车型,比如说:雷克萨斯ES、丰田普拉多、本田奥德赛等等,其余的统统都是涡轮车了。

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好了,如果你喜欢自吸车,又不喜欢日系车,那基本上就没什么选了。

这就和我们找对象一样的,你要求不能是近视眼,就筛掉一大批,你要求一下学历最好是博士,那些符合要求的更少了。

你还希望人家有钱,「哇」几乎找不到了,你还得长得好看,搞不好就单身了,对不对?

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只钟情于大排量自吸

还有一部分喜欢自然吸气的朋友,只是喜欢大排量自然吸气。

但因为各种原因:买不起、不实用、用着心疼、想买买不到,等等的。总之,错过了这班列车,就没买了。

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我们之前也有视频做过:《为什么大排量自吸车那么让人迷恋》里面讲。

喜欢大排量自吸是一种情怀倾向、是一种心理需求。说人话就是:喜欢不一定代表要买。

就好比我,比如说:我喜欢刘亦菲、新垣结衣,但不代表我就是非她们不娶了,不做这个白日梦,对不对?

另一方面,大排量自吸会越来越少,将来想要买也买不到了,这不是因为厂家不乐意造了。

《汽车之友》里面也有文章,《自吸和大排量的末路》上面说。

由于涡轮增压以及周边各种配件和电脑的控制,发动机的数据已经可以进行大范围的调节,以后发动机会更加统一化、同质化。

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说人话,以后发动机排量越来越接近、越来越统一了,4.0、5.0这样的东西不太会有了,统统都是2.0,你爱买不买,「哎呀」就会变成这样。

所以这部分喜欢大排量自然吸气的人,与其说是喜欢,不如说是怀念,「唉」但到最后面也没办法了,回归现实了,买了个涡轮车。

就好像我们回首当年学生时代,记忆总是青涩而美好,真的重新去做学生,重新去高考考一遍,我恐怕是要疯掉的。

「哈哈」,我们只是怀念那段时间。

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涡轮车确实“香”

还有一部分朋友,原来喜欢自吸车,但是试了一下涡轮车,没有那么讨厌,竟然还有一点小爽,忍不住“真香”了。

涡轮发动机在动力和油耗方面,对比自吸,的确是有明显优势,湖南大学有论文《基于涡轮增压技术的车用汽油机性能提升及试验评价》上面讲。

作者通过实验数据的对比,得出一个结论:某款1.0L发动机增压后扭矩和功率,比原机分别增加了41.7%和39.5%,将近4成的提升。

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在动力、性能保持一致的情况下,增压机对比自吸发动机,总燃油消耗大概也可以节约5.18%。

同排量下,涡轮发动机的动力超过自然吸气一大截,不过自然吸气发动机动力输出更线性,体验不一样的,涡轮它是有它自己的特性的。

早期的涡轮看起来的确是一冲一冲的这种感觉,是吧?

走!「哎」等一下!「诶」再往前面,对吧?

现在厂家通过各种各样的技术手段,也做了优化,涡轮迟滞已经做到可以接受的范围了。

三菱重工混合涡轮增压系统,它可以把发动机增压压力滞后时间缩短41%。

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霍尼韦尔用的滚珠轴承来代替浮动轴承,再加上辅助电机,涡轮增压系统的转矩上升,已经比较接近自然吸气了。

「嗯」这个道理和我们“人”,其实有点像:新司机,手忙脚乱、一顿一顿的,也不稳,对不对?

等到慢慢熟练了、对车了解了,车子就开得更好了、更稳了。

涡轮增压和自然吸气哪个好,该如何选择

随着涡轮的优化做得越来越好,自然也就有更多“自吸党”加入到了涡轮“真香”的阵营中了。

很多喜欢自吸的最后都选了涡轮增压

总的来说,很多喜欢自吸的朋友,到最后都选了涡轮增压。

可能是被迫的,也有可能他喜欢的只是大排量自吸,不是自吸,错过了那一班,算了。

但有更多的人,是在试过涡轮增压之后,觉得开得挺好,动力也强、迟滞也可以接受,「唉」就转投了涡轮的阵营了。

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