汽车论坛里,厂家水军软文的常见套路是什么?

说套路最深的,莫过于日本车托。

首先是冒充身份。

修车厂的修理工、多年老司机、家里有几百台车、各个品牌都开过的神奇物种……会痛心疾首地告诉你,日本车多牛,其他车多烂!好像这些修车厂、驾驶员一天不用上班,专门给日本车吹牛似的。

其次是编造论据。

捏造什么美国机构、全球权威,用数据排名,事实描述,说明日本车在全球,尤其是美国卖的有多火,顺手再扣你个“不懂车”的帽子。反正不会有多少人去核实,牛皮可劲吹嘛!例如,说奥迪只在中国卖得好,国外没人买,国外都喜欢雷克萨斯。而实际上,雷克的全球销量只有奥迪三分之一,给后者提鞋都不够;再如,日托天天吹,最懂车的美国,都被日本车占领了。实际上,美国销量第一的是通用,第二是福特,豪车前两位是奔驰宝马,日本车也只是不上档次的二流货色。

第三是吹嘘技术。

虽然在汽车发展史上,除了怎么省钱外,日本车的贡献基本为零(技术落后,加上投入少,以及保守)。但不妨碍日托们对日本技术的热捧,例如丰田的氢动力(量产了吗?)马自达的转子发动机(卖出去几台?)发明了涡轮增压(药碧莲吗?)……连汽车是日本人发明的,这种鬼话都敢说(参见:雷克萨斯重新发明汽车。)

最后,就是死不认账。

丰田刹车门、高田死亡气囊、雅阁撞裂牺牲、三菱排气造假、锐志油箱漏油……这些铁证如山,打了日托的脸,怎么办?没事儿,人家一句“中国人坑中国人”就把责任摘的干干净净。说的好像日方没参与管理、没分钱似的。

看日托的表演,就像看喜剧一样,各种丑态百生而不自知。

关键还真有人信了!

年后想买轿车,英菲尼迪Q50、大众CC、奥迪A4L和雷克萨斯ES该如何选择?

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年后想买轿车,英菲尼迪Q50、大众CC、奥迪A4L和雷克萨斯ES该如何选择?

首先英菲尼迪Q50分为进口版本的Q50和国产版本的Q50L,而进口版本的Q50新车指导价为38.98-46.78万元,且目前在售的是14款和17款,而17款仅有一款车型售卖,售价为46.78万元,因此,题主所说的英菲尼迪Q50应该是指Q50L。

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从终端优惠上、稳定性上和具有经济性的售后维修保养上来看,我最推荐奥迪A4L。目前奥迪A4L在市场上有着高达6万元左右的优惠,相当于最低配车型的裸车价仅需23万元左右,性价比特别突出,因为奥迪A4L卖的多,市场保有量多,因此售后相对来说比较方便,也比较便宜。

年后想买轿车,英菲尼迪Q50、大众CC、奥迪A4L和雷克萨斯ES该如何选择?

英菲尼迪车型不建议选择,一是销量不大,这会带来比较昂贵的售后用车成本,再就是从驾驶感和内饰上看,英菲尼迪Q50L甚至都没有大众CC的内饰受欢迎。

年后想买轿车,英菲尼迪Q50、大众CC、奥迪A4L和雷克萨斯ES该如何选择?

大众CC刚出来的时候被寄予厚望,如今销量挺惨淡的。原因是大众CC怎么看都像是换壳的迈腾,无论是内饰还是驾驶感。如果你对大众CC有兴趣,也仅是外观,否则的话不建议购买CC。此外,奥迪A4L的平台是MLB Evo,大众CC来自低级别的MQB平台,在性价比上,更多人愿意选择奥迪A4L。

年后想买轿车,英菲尼迪Q50、大众CC、奥迪A4L和雷克萨斯ES该如何选择?

雷克萨斯系列车型一向都没有终端优惠,ES也是。抛开售价来看,ES这款车值得购买,无论是内饰还是驾驶感都非常棒,而且雷克萨斯的保养政策也不错,4年或10万公里免费保养,至少前期是不需要较大的售后用车成本,再就是ES的外观,可以说是这个级别中最漂亮的车型了。而且从面子和逼格上来看,ES也比A4L要强。

如果题主预算够的话,可以上雷克萨斯ES;如果预算不多,追求性价比的话,那就买奥迪A4L。

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