特斯拉推酒瓶产品,一年五次调价特斯拉入华后为何水土不服?

感谢邀请特斯拉推酒瓶产品。

特斯拉推酒瓶产品,一年五次调价特斯拉入华后为何水土不服?

特斯拉入华后一年五次调价,乍一看好像是问题多多。但实际上,一年五次调价有多次是因为汽车关税调整导致的,但整体上调整频率依然较高,也反映了特斯拉对中国的国情仍然没有摸透,定价政策存在问题。但随着特斯拉上海超级工厂开建,特斯拉在华发展前景仍然看好。下面我简答说下特斯拉调价的前因后果,供大家参考。

特斯拉推酒瓶产品,一年五次调价特斯拉入华后为何水土不服?

特斯拉调价回顾 ,两次被动 、三次主动近一年时间内特斯拉在国内价格已经五轮调整,“三降两涨”。

特斯拉推酒瓶产品,一年五次调价特斯拉入华后为何水土不服?

第一次调整:2018年5月,财政部宣布从7月1日起,进口车关税从25%下调至15%。特斯拉迅速宣布下调Model S和Model X的国内售价,降价4.83-9万元。第二次调整:2018年7月,因中美贸易事件影响,7月6日起美国的整车进口关税从15%调整为40%,特斯拉随即将全车系价格上调。第三次调整:2018年8月,特斯拉主动上调车型售价。第四次调整:2018年11月,特斯拉宣布将国内产品售价下调12%-26%。第五次调整:2019年3月,特斯拉再次宣布降价,Model 3降4万左右、Model S降20万左右,Model X最高配置的车型甚至降价34万。纵观特斯拉的价格的“三降两涨”,前两次是受关税影响的被动调整,后三次则是自身主动调整。被动调整的就不用看了,关键来看看这三次主动调整。

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国内特斯拉价格调整过于自信,内外因素促成二连降

销量下滑是主因。特斯拉在国内后面的二次连续降价,都源于特斯拉在2018年8月的价格上调。8月价格上调后,特斯拉销量应声急挫,大幅下滑。据乘联会数据显示,特斯拉2018年10月在国内总销量仅有211辆,跌幅达70%,其中Model X销量仅为161辆,跌幅达62%;而Model S更是下挫82%至50辆。销量是汽车公司的根本,销量没有了,什么都没有了。为了稳定市场销量,特斯拉只能咽下自己种的苦果,用降价来拉动销量。国内新能源厂家压力是诱因。随着这两年传统汽车品牌和新造车势力的竞争车型相继入市,特斯拉的确感受到了市场压力。毕竟新能源市场目前仍是小众市场,蛋糕的分量有限。但如果在先期就丢失了全部市场,考虑到规模效益、口碑效应,即使有马斯克个人魅力和特斯拉科技的加持,后期想在新能源市场扩大份额也是异常困难的。特斯拉产能扩大才是根本原因。2018年10月,特斯拉成功拿地拟斥资20亿美元建设上海超级工厂,现在正在紧张的建设。一旦上海超级工厂完工,国产后的特斯拉的产能将大幅扩张。如果那时因为特斯拉的价格定位过高,失去了新能源市场,大量的产能将无法利用。这才是特斯拉最不想见到的,不能因小失大。

特斯拉在华发展前景依然看好

特斯拉的科技调性仍然受大众喜爱。特斯拉自创立以来,一直都是电动汽车领域中的旗舰品牌,相当于手机中的苹果,其先进的用车科技和全面的驾驶体验,成为很多人心中的dream car梦想之车。国内新能源市场前景广阔。2018年车市遇到寒冬,连火热的SUV车型都降温了,唯独新能源车型一枝独秀,继续保持高速增长。随着国家大气污染防治攻坚战的推进,汽车政策制定越发向新能源汽车倾斜,虽然可能面临补贴退坡的影响,但总体而言,新能源汽车是大势所趋,前景广阔。特斯拉国产车型即将上市。特斯拉的平民车型Model 3已经在全球正式上市,国内也在2月26日正式发售,普遍预计国产后Model 3价格在25-30万元,与国内自主品牌电动车的价格已经重叠,这样的价格配上特斯拉独树一帜的设计、科技,同样的价格是买自主品牌还是买特斯拉,恐怕消费者心中都有了答案。

结语

特斯拉入华后一年五次调价,有2次是被动,3次主动,但销量下滑、频繁调价,也反映了特斯拉在国内还存在一些问题。但随着特斯拉上海超级工厂开建,特斯拉在华发展前景仍然看好。但对于国内新能源厂商而言,好日子恐怕不多了。

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