ca977航班,民航局对国航两航班发出熔断指令

12月25日,民航局再发熔断指令,对中国国际航空股份有限公司的2个航班实施熔断措施ca977航班。

12月12日入境的国航CA722航班(明斯克至呼和浩特)核酸检测阳性旅客7例,自12月28日起,暂停该航班运行2周。12月16日入境的国航CA770航班(洛杉矶至深圳)核酸检测阳性旅客5例,自2021年1月4日起,暂停该航班运行2周。上述航线航班熔断的航班量不得用于其他航线;熔断日期前的航班可继续执行,如其间触发熔断机制,熔断时间将予以累加计算。

民航局要求,该航空公司要做好后续航班旅客安抚和机票退改等服务工作。

一张回国机票赚7万,别任由“黑票代”趁疫打劫

近期欧洲航线平均价格。资料图

ca977航班,民航局对国航两航班发出熔断指令

回国还是留守,这是一个问题——不只是个安全问题,也是个经济问题。

基于海外疫情的蔓延态势,近日民航局发布“一司一国一周一班”的通知,国际航班大幅度缩减。据财新网报道,执行新规后,国际航班削减近九成。回国航线一票难求,票价自然也“水涨船高”。近段时间,动辄数万元甚至十万元的高价票屡屡刷屏,加剧了国外留学生的不安。

而据新京报报道,机票价格上涨,除了航司的成本因素外,还有部分“黑票代”在趁疫打劫。他们或者在全价票基础上违规加价;或者利用订票优势虚假占位,再把座位高价转卖给留学生;还有的倒卖会员里程获取暴利。国航最新调整的洛杉矶飞往北京的CA988航班,经济舱全价票为33600元,竟有代理挂出了10.5万元的价格。

机票代理商原本是航司和乘客的第三方服务机构,这几个月航空业蒙受巨大损失,机票代理的日子也的确不好过。但行业寒冬不代表可以“冲破底线”。个别黑票代把“服务”搞成了“黄牛”,置法律法规于不顾,既是铤而走险,也是种“自我堕落”。

于业内规范而言,机票的全价即是最高价,是封顶价格。全价之上再涨价的行为,历来是不允许的。

也有观点认为,现在机票供需严重失衡,靠市场手段,价高者得也无可厚非。更何况,再高的票价也有人买,一个愿打一个愿挨,无可厚非。

这种逻辑似曾相识,像极了以往“炒房”“炒鞋”“炒盲盒”的模式。但实际上,机票不是“潮鞋”,具有很强的公共属性,也有着成熟而严格的行业规范。疫情之下,倘若任由个别“黑票代”哄抬票价、搞竞价销售,将严重扰乱正常的市场秩序和社会秩序。

首先,一些“黑票代”在利益驱使下会刻意渲染国外疫情形势。用那些似是而非的自媒体文章制造恐慌,进而把“机票”等同于“保命符”,这些说法本就是危言耸听。在盲目恐慌之下,把留学生从家中引向机场,其实是加大了聚集感染风险。

其次,在机票紧张的背景下,这些“黑票代”之所以能够订到票,并非靠服务加持,而是靠固定渠道。他们一边赚着航空公司的代理佣金,一边还向乘客任意加价。这与其说是遵循市场规律,不如说是借疫生财。对航空公司和消费者来说,会造成“双输”局面。

也因如此,打击“黑票代”,需要航司和旅客的协作。一方面,建立举报机制,一旦发现违规加价的情况,消费者可以向航司进行投诉举报。查实之后,航司可按照合同规定予以处罚或取消代理资格。

另一方面,未来几个月内,机票供不应求的局面还将持续,各航空公司也不妨积极拓宽直销渠道,减少不必要的“中间商”,力争让投放到市场的机票直接与旅客对接。在如今“一司一国一周一班”的政策下,机票数量有限,加大直销比例不难做到。

另外,对留学生和留学生家长而言,“不顾一切代价想回家”的心情不难理解,但仍需要理性权衡各种风险,别因过度焦虑被“割韭菜”。给留学所在国政府多一点信心,多一些自我居家隔离的定力,运用智慧去提高独立生活的能力。说到底,“冷静、理性、能抗事”也是成长的一部分。

□思凝(媒体人)

编辑 孟然 实习生 张晓雨 校对 赵琳

版权声明:本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容, 请发送邮件至 2895593579@qq.com 举报,一经查实,本站将立刻删除。